2010年10月1日,从浦口到南京市中心,晚上11点到5点开通了Y38W夜间巴士线路。这辆已经运行了将近七年的夜间巴士,只有一个司机,长江浦口公共交通公司演示巴士司机谭祥洲,还有18名司机。周六除换车外,一名1岁的公交车司机。近日,《扬子晚报》记者和司机老谭一起经历了夜间过河公交车。
    
     早在2010年,为了满足一些浦口市民夜间出行的需要,浦口公交公司决定在当年10月1日开通Y38W越江夜班公交线路,以打破晚上江浦到南京城市交通的瓶颈,时间是从晚上11点到下午5点。第二天早上00点。
    
     考虑到工作时间是睡眠的黄金时间,公司决定在内部竞争一名全职司机来承担这项任务。如果司机长期从事这种黑白工作,很容易混淆生物钟,甚至正常的家庭生活、家庭和fr。出乎意料的是,动员会刚刚开幕,老司机和老党员谭祥洲得到消息,首先主动报名选拔。经过全面调查,谭祥洲最终被选为Y8W夜班巴士。
    
     Y38客车从浦口江浦客运公司开始。它穿过浦珠路穿过长江大桥,到达城市桥南路的终点。全程有17个车站,总长18.5公里。每天晚上,谭祥洲要坐4列火车,8次往返。后来,南京长江大桥进入维修期,Y38W公交车通过长江隧道改道进入市区,尽管站台已经重新铺设。两人挤在一起,但里程增加了。
    
     从开始日夜不停地逼着自己,到后来慢慢适应,现在习惯了,谭祥洲这种执着是七年。七年来,他一直没有错过一个班次,除了每个星期六都被另一个司机接替。这真的是一条路,一辆车,一个人。
    
     多年来,谭祥洲的Y38W客车一直没有发生过事故,也没有发生过违章和投诉。当《扬子晚报》记者在江浦公共交通枢纽看到谭祥洲时,已经是晚上10:30。52岁的谭祥洲情绪高涨。虽然他晚上11点下车,但是他每天提前半小时到达客运站,准备洗车和检查车轮。晚上开车,我们必须打12分钟的精神,即使前面有小小的黑暗,也要及时减速,等等。郯祥洲说,晚上坐公交车主要是沿着熟悉的顾客线,如菜农、下班员工等。半夜路上比较安静,公交车很快进入隧道,然后向南行驶。桥,单程约40分钟。
    
     谭祥洲告诉记者,他可以坚持现在,离不开家人的支持。2014年,就在青年奥运会的第一天,他的妻子得了急性阑尾炎,他儿子急切地准备打电话给他父亲,要求他离开并赶回去。但是妻子抓起电话对儿子说,浦口这边只有爸爸今晚坐公交车,这么晚才找人来接替他最后,妻子不情愿地让儿子送她去医院。当谭祥洲下班后来到医院时,他的妻子刚做完手术麻醉就醒了。当谭祥洲得知妻子指示儿子支付手术费用并签字时,忍不住流下了眼泪。在痛苦中,有一个好妻子,我可以放心我的工作,并真的要感谢我的家人,他说。
    
    

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